Audi A3

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• A3 8L bouwjaar 1997–2003, 4.609 keuringen

  1,0×
• A3 8P bouwjaar 2003–2013, 57.015 keuringen

  1,1×
• A3 8V bouwjaar 2012–2020, 105.373 keuringen

  0,6×
• A3 8Y bouwjaar 2020–2023, 15.706 keuringen

  0,7×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de A3 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang, wielophanging en aandrijving
  5,1 keer zo vaak 4,2 per 1000 keuringen, normaal 0,8
• Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar, remmen
  2,2 keer zo vaak 6,0 per 1000 keuringen, normaal 2,8
• Roestschade veerschotel, wielophanging en aandrijving
  4,3 keer zo vaak 2,4 per 1000 keuringen, normaal 0,6

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 69,3 per 1000 keuringen

  1,1×
• Remmen 49,9 per 1000 keuringen

  1,0×
• Motor, uitlaat en milieu 20,1 per 1000 keuringen

  0,7×
• Stuurinrichting 5,5 per 1000 keuringen

  0,3×
• Veiligheidssystemen 4,8 per 1000 keuringen

  0,9×
• Carrosserie en roest 3,8 per 1000 keuringen

  0,6×
• Overig 1,3 per 1000 keuringen

  0,6×
• Banden en wielen 0,5 per 1000 keuringen

  0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1997 378 keuringen

  1,0×
• 1998 479 keuringen

  1,1×
• 1999 507 keuringen

  0,9×
• 2000 833 keuringen

  1,1×
• 2001 825 keuringen

  0,9×
• 2002 820 keuringen

  1,0×
• 2003 1.600 keuringen

  1,1×
• 2004 2.502 keuringen

  1,2×
• 2005 4.652 keuringen

  1,2×
• 2006 4.583 keuringen

  1,2×
• 2007 5.078 keuringen

  1,2×
• 2008 6.437 keuringen

  1,1×
• 2009 7.779 keuringen

  1,1×
• 2010 8.275 keuringen

  1,2×
• 2011 7.875 keuringen

  0,9×
• 2012 7.822 keuringen

  0,9×
• 2013 15.953 keuringen

  0,8×
• 2014 18.883 keuringen

  0,8×
• 2015 26.181 keuringen

  0,6×
• 2016 16.124 keuringen

  0,6×
• 2017 12.792 keuringen

  0,5×
• 2018 8.984 keuringen

  0,5×
• 2019 4.001 keuringen

  0,5×
• 2020 7.264 keuringen

  0,7×
• 2021 6.964 keuringen

  0,7×
• 2022 4.720 keuringen

  0,7×
• 2023 340 keuringen

  0,5×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

6,2% van de 94.336 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,9% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

  Gevolg: Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

  Aangekondigd op 19 juni 2017, risico gemiddeld. Betrof 2,2% van deze auto's, bij 11,7% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

  Gevolg: Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

  Aangekondigd op 15 maart 2022, risico ernstig. Betrof 1,7% van deze auto's, bij 1,1% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu

  De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

  Gevolg: Het belasten van het milieu

  Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 34,1% nog niet uitgevoerd.