Audi A3 8Y

Bouwjaar 2020–2023. Alle generaties van de A3

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

27% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,5% een technisch gebrek; 3,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 15.706 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,2 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,7× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de A3 8Y duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan, overig
4,9 keer zo vaak 4,6 per 1000 keuringen, normaal 0,9

Per onderdeel

Overig 5,2 per 1000 keuringen

3,6×
Veiligheidssystemen 4,8 per 1000 keuringen

0,9×
Wielophanging en aandrijving 4,6 per 1000 keuringen

0,6×
Remmen 4,4 per 1000 keuringen

0,3×
Motor, uitlaat en milieu 2,7 per 1000 keuringen

1,1×
Carrosserie en roest 1,5 per 1000 keuringen

1,5×
Banden en wielen 1,1 per 1000 keuringen

0,5×
Stuurinrichting 1,0 per 1000 keuringen

0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2020 3.701 keuringen

0,8×
2021 6.935 keuringen

0,7×
2022 4.720 keuringen

0,7×
2023 340 keuringen

0,5×

Uitvoeringen

Limousine 3.243 keuringen

0,8×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	71,0	1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	49,9	1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	42,3	1,1×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	22,9	1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	10,7	0,3×
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan	4,6	4,9×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee)	4,5	1,0×
Gordel beschadigd	3,8	1,1×

Terugroepacties

8,0% van de 26.684 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,2% staat er nog een open.

Brand met letselschade

De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

Gevolg: Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

Aangekondigd op 15 maart 2022, risico ernstig. Betrof 5,9% van deze auto's, bij 1,1% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

De veiligheidsgordels van de voorstoelen hebben bij een ongeval mogelijk een lagere spankracht dan bedoeld.

Gevolg: De inzittenden komen hierdoor verder uit de zitting waardoor het volledige veiligheidssysteem mogelijk niet optimaal functioneert bij een ongeval.

Aangekondigd op 14 oktober 2022, risico gemiddeld. Betrof 2,8% van deze auto's, bij 3,2% nog niet uitgevoerd.