Naar de inhoud

BMW 2 Serie (F45 Active Tourer)

Bouwjaar 2014–2021. Alle generaties van de 2 Serie

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

38% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 5,6% een technisch gebrek; 9,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 33.003 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,8 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,6× en 0,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de F45 Active Tourer duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 20,3 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Motor, uitlaat en milieu 20,0 per 1000 keuringen
    1,6×
  • Wielophanging en aandrijving 11,5 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Overig 4,2 per 1000 keuringen
    2,6×
  • Veiligheidssystemen 2,1 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Stuurinrichting 0,9 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Carrosserie en roest 0,6 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Banden en wielen 0,5 per 1000 keuringen
    0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2014 2.242 keuringen
    0,5×
  • 2015 9.874 keuringen
    0,6×
  • 2016 10.125 keuringen
    0,6×
  • 2017 4.350 keuringen
    0,6×
  • 2018 3.306 keuringen
    0,8×
  • 2019 1.405 keuringen
    0,8×
  • 2020 1.207 keuringen
    0,7×
  • 2021 452 keuringen
    0,6×

Uitvoeringen

  • Active tourer 27.920 keuringen
    0,6×
  • Gran tourer 4.918 keuringen
    0,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 59,5 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 45,8 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 43,4 0,8×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 25,7 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 16,8 0,5×
Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los 14,2 26,0×
Achterlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 9,1 2,0×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 6,9 0,9×

Terugroepacties

71,4% van de 14.156 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 24,4% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

    Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.

    Aangekondigd op 1 augustus 2024, risico ernstig. Betrof 30,6% van deze auto's, bij 40,0% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

    Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en letsel veroorzaken aan de inzittenden.

    Aangekondigd op 6 april 2023, risico ernstig. Betrof 25,5% van deze auto's, bij 36,3% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen.

    Gevolg: De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen.

    Aangekondigd op 14 december 2022, risico ernstig. Betrof 10,5% van deze auto's, bij 20,2% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De veiligheidsgordel rechtsvoor kan bij een temperatuur onder 0 graden Celsius soms niet uitgetrokken worden.

    Gevolg: Het is dan moeilijk of niet mogelijk om de gordel rechtsvoor om te doen.

    Aangekondigd op 6 januari 2015, risico gemiddeld. Betrof 4,9% van deze auto's, bij 0,9% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

    Gevolg: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.

    Aangekondigd op 8 juli 2024, risico ernstig. Betrof 4,5% van deze auto's, bij 15,7% nog niet uitgevoerd.