Fiat Panda

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• Panda 1 bouwjaar 2000–2003, 1.766 keuringen

  1,3×
• Panda 2 bouwjaar 2003–2012, 148.500 keuringen

  1,2×
• Panda 3 bouwjaar 2012–2022, 58.917 keuringen

  1,3×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Panda duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse, motor, uitlaat en milieu
  2,2 keer zo vaak 63,7 per 1000 keuringen, normaal 28,7
• Schokdemper ondeugdelijk bevestigd, wielophanging en aandrijving
  15,1 keer zo vaak 24,8 per 1000 keuringen, normaal 1,6
• Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk, remmen
  7,3 keer zo vaak 20,1 per 1000 keuringen, normaal 2,8

Per onderdeel

• Remmen 106,5 per 1000 keuringen

  1,4×
• Wielophanging en aandrijving 103,3 per 1000 keuringen

  1,0×
• Motor, uitlaat en milieu 79,1 per 1000 keuringen

  1,7×
• Carrosserie en roest 15,5 per 1000 keuringen

  1,5×
• Stuurinrichting 12,9 per 1000 keuringen

  0,5×
• Veiligheidssystemen 2,7 per 1000 keuringen

  0,5×
• Overig 0,9 per 1000 keuringen

  0,3×
• Trekhaak 0,2 per 1000 keuringen

  1,1×
• Banden en wielen 0,1 per 1000 keuringen

  0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2000 211 keuringen

  1,4×
• 2001 285 keuringen

  1,3×
• 2002 325 keuringen

  1,4×
• 2003 1.560 keuringen

  1,0×
• 2004 13.451 keuringen

  1,0×
• 2005 11.267 keuringen

  1,0×
• 2006 13.000 keuringen

  1,0×
• 2007 16.464 keuringen

  1,1×
• 2008 16.081 keuringen

  1,1×
• 2009 17.022 keuringen

  1,2×
• 2010 25.513 keuringen

  1,2×
• 2011 25.131 keuringen

  1,2×
• 2012 21.000 keuringen

  1,2×
• 2013 12.096 keuringen

  1,1×
• 2014 11.069 keuringen

  1,4×
• 2015 7.922 keuringen

  1,4×
• 2016 6.534 keuringen

  1,6×
• 2017 3.878 keuringen

  1,8×
• 2018 2.877 keuringen

  1,6×
• 2019 487 keuringen

  2,0×
• 2020 1.194 keuringen

  2,2×
• 2021 478 keuringen

  2,5×
• 2022 716 keuringen

  3,2×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

28,0% van de 78.136 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,7% staat er nog een open.

• Brand met letselschade

  De afdichting van de elektronische ABS-regeleenheid dicht niet voldoende af. Hierdoor kan er water en zout in de ABS-regeleenheid binnendringen.

  Gevolg: Kortsluiting met kans op brand.

  Aangekondigd op 6 juli 2009, risico gemiddeld. Betrof 20,8% van deze auto's, bij 1,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De boordcomputer (ECU) bevat een softwarefout.

  Gevolg: Tijdens het rijden kan het motorvermogen spontaan wegvallen. Dit zou tot gevaarlijke situaties kunnen leiden.

  Aangekondigd op 8 september 2014, risico gemiddeld. Betrof 3,7% van deze auto's.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Het instructieboek bevat verkeerde instructies over het gebruik van de veiligheidsgordels op de achterbank.

  Gevolg: Verkeerd omgelegde veiligheidsgordels verhogen de kans op letsel bij een ongeval.

  Aangekondigd op 22 december 2015, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De ontwaseming van de voorruit werkt mogelijk niet goed door een verminderde luchtstroom.

  Gevolg: Hierdoor kan het zicht van de bestuurder worden belemmerd, wat het risico op een ongeval vergroot.

  Aangekondigd op 15 juni 2026, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.