Ford Mondeo

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• Mondeo Mk3 bouwjaar 2001–2007, 9.604 keuringen

  1,1×
• Mondeo Mk4 bouwjaar 2007–2014, 24.554 keuringen

  1,0×
• Mondeo Mk5 bouwjaar 2015–2021, 12.201 keuringen

  0,7×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Mondeo duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd, motor, uitlaat en milieu
  2,2 keer zo vaak 12,7 per 1000 keuringen, normaal 5,8
• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest, motor, uitlaat en milieu
  4,6 keer zo vaak 6,4 per 1000 keuringen, normaal 1,4
• Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang, wielophanging en aandrijving
  3,3 keer zo vaak 4,7 per 1000 keuringen, normaal 1,4

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 92,7 per 1000 keuringen

  1,0×
• Remmen 64,7 per 1000 keuringen

  0,9×
• Motor, uitlaat en milieu 52,2 per 1000 keuringen

  1,2×
• Stuurinrichting 19,1 per 1000 keuringen

  0,8×
• Carrosserie en roest 8,6 per 1000 keuringen

  0,8×
• Veiligheidssystemen 8,1 per 1000 keuringen

  1,4×
• Overig 2,5 per 1000 keuringen

  0,9×
• Banden en wielen 1,3 per 1000 keuringen

  2,6×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2000 352 keuringen

  1,1×
• 2001 791 keuringen

  1,2×
• 2002 954 keuringen

  1,1×
• 2003 1.600 keuringen

  1,1×
• 2004 1.582 keuringen

  1,2×
• 2005 1.733 keuringen

  1,1×
• 2006 2.044 keuringen

  1,1×
• 2007 3.098 keuringen

  1,0×
• 2008 5.205 keuringen

  0,9×
• 2009 4.041 keuringen

  0,9×
• 2010 4.463 keuringen

  0,9×
• 2011 2.777 keuringen

  1,1×
• 2012 2.377 keuringen

  1,3×
• 2013 1.923 keuringen

  1,2×
• 2014 1.505 keuringen

  1,3×
• 2015 3.793 keuringen

  0,7×
• 2016 2.743 keuringen

  0,7×
• 2017 1.887 keuringen

  0,7×
• 2018 1.231 keuringen

  0,8×
• 2019 764 keuringen

  0,7×
• 2020 1.088 keuringen

  0,9×
• 2021 565 keuringen

  1,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

45,3% van de 19.677 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 5,8% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasgenerator een te hoge druk worden opgebouwd.

  Gevolg: Hierdoor kan de behuizing van de gasgenerator scheuren en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

  Aangekondigd op 2 september 2020, risico ernstig. Betrof 34,3% van deze auto's, bij 15,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

  In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.

  Gevolg: De koppeling kan slippen. Hierdoor is de rijsnelheid gereduceerd, zijn de voertuigprestaties beperkt en verspreidt de koppeling een geur. In extreme gevallen komen fragmenten van de koppeling/transmissie los en raken deze de componenten onder de motorkap.

  Aangekondigd op 5 juli 2018, risico ernstig. Betrof 14,6% van deze auto's, bij 0,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Rond de minpool van de accu kan lekkage van accuzuur ontstaan. Als gevolg kan de accucontrolesensor defect raken en kan er kopersulfaat ontstaan.

  Gevolg: Opwarmen en vlamvatten van omringende materiaal, ook als het voertuig is geparkeerd.

  Aangekondigd op 2 september 2019, risico ernstig. Betrof 13,0% van deze auto's, bij 1,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De cilinderkop kan oververhit raken en als gevolg scheuren als er met onvoldoende koelvloeistof gereden wordt.

  Gevolg: Lekkage van olie op een heet oppervlak.

  Aangekondigd op 15 januari 2018, risico gemiddeld. Betrof 7,0% van deze auto's, bij 2,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een softwarefout kunnen bij auto's met adaptieve led-koplampen de koplampen onverwacht worden uitgeschakeld.

  Gevolg: Uitval van de koplampen. De koplampen kunnen weer ingeschakeld worden door het contact uit- en aan te zetten.

  Aangekondigd op 15 juni 2016, risico ernstig. Betrof 6,3% van deze auto's.

• Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  In de koppelingsdrukplaat kunnen barsten ontstaan.

  Gevolg: De koppeling kan slippen. Hierdoor is de rijsnelheid gereduceerd, zijn de voertuigprestaties beperkt en verspreidt de koppeling een geur. In extreme gevallen komen fragmenten van de koppeling/transmissie los en raken deze de componenten onder de motorkap.

  Aangekondigd op 11 januari 2019, risico gemiddeld. Betrof 2,2% van deze auto's, bij 0,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het is mogelijk dat de motorregelmodule oververhitting niet op de juiste manier detecteert en als gevolg zou het oliecarter kunnen breken.

  Gevolg: Olielekkage.

  Aangekondigd op 19 maart 2018, risico ernstig. Betrof 1,8% van deze auto's, bij 1,1% nog niet uitgevoerd.