Hyundai i10

Bouwjaar 2008–2023.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,2 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 18,5% een technisch gebrek; 15,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 186.546 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 11,8 jaar.

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

i10 1 bouwjaar 2008–2014, 105.525 keuringen

1,1×
i10 2 bouwjaar 2013–2020, 69.107 keuringen

1,5×
i10 3 bouwjaar 2020–2023, 11.914 keuringen

2,4×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de i10 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
2,8 keer zo vaak 27,7 per 1000 keuringen, normaal 10,0
Remschijf ernstig gecorrodeerd, remmen
4,8 keer zo vaak 20,7 per 1000 keuringen, normaal 4,3
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij, remmen
2,1 keer zo vaak 31,1 per 1000 keuringen, normaal 14,9

Per onderdeel

Remmen 95,9 per 1000 keuringen

1,8×
Wielophanging en aandrijving 67,1 per 1000 keuringen

1,0×
Stuurinrichting 23,0 per 1000 keuringen

1,2×
Motor, uitlaat en milieu 14,3 per 1000 keuringen

0,5×
Veiligheidssystemen 10,5 per 1000 keuringen

1,9×
Carrosserie en roest 2,6 per 1000 keuringen

0,5×
Overig 1,7 per 1000 keuringen

0,7×
Banden en wielen 1,3 per 1000 keuringen

1,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2008 18.381 keuringen

1,2×
2009 15.212 keuringen

1,1×
2010 18.757 keuringen

0,9×
2011 23.999 keuringen

0,9×
2012 18.093 keuringen

1,2×
2013 10.876 keuringen

1,5×
2014 11.172 keuringen

1,5×
2015 14.764 keuringen

1,3×
2016 16.309 keuringen

1,4×
2017 9.984 keuringen

1,6×
2018 11.777 keuringen

2,1×
2019 3.903 keuringen

2,2×
2020 5.465 keuringen

1,7×
2021 3.656 keuringen

3,0×
2022 3.923 keuringen

3,4×
2023 269 keuringen

0,8×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	80,7	1,2×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	79,8	1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	65,5	1,3×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	51,0	1,0×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	50,4	1,4×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	50,1	1,4×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee)	38,6	2,3×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	33,8	1,2×

Terugroepacties

7,3% van de 89.814 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 2,4% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

De brandstofpomp kan vastlopen.

Gevolg: Verlies van motorvermogen of afslaan van de motor wat het risico op een ongeval kan vergroten.

Aangekondigd op 13 december 2024, risico ernstig. Betrof 7,1% van deze auto's, bij 32,7% nog niet uitgevoerd.

Vraag dit aan de verkoper

Zijn de ophanging, schokdempers en aandrijfashoezen nagekeken? "Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af" komt bij de APK 2,8 keer zo vaak voor als gemiddeld.
Wanneer zijn de remschijven, remblokken en remleidingen voor het laatst vervangen of nagekeken? "Remschijf ernstig gecorrodeerd" komt bij de APK 4,8 keer zo vaak voor als gemiddeld.
Werken alle gordels, airbags en waarschuwingslampjes zoals het hoort? Veiligheidssystemen: 1,9 keer zo vaak een gebrek als gemiddeld.
Hoe oud zijn de banden en hoeveel profiel hebben ze nog? Banden en wielen: 1,7 keer zo vaak een gebrek als gemiddeld.
Zijn alle terugroepacties voor deze auto uitgevoerd? 7,3% van deze auto's had een terugroepactie, en bij 2,4% staat er nog een open. Zoek het op met het kenteken bij de RDW
Mag je het rapport van de laatste APK en de onderhoudshistorie zien? Daarin staan de gebreken en adviespunten van de vorige keuring.