Naar de inhoud

Kia Rio

Bouwjaar 2002–2022.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 15,1% een technisch gebrek; 14,9% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 90.663 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 11,7 jaar.

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

  • Rio 1 bouwjaar 2002–2005, 2.191 keuringen
    1,1×
  • Rio 2 bouwjaar 2005–2009, 8.697 keuringen
    1,2×
  • Rio 3 bouwjaar 2011–2017, 65.215 keuringen
    1,0×
  • Rio 4 bouwjaar 2017–2022, 14.560 keuringen
    0,5×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Rio duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 60,7 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Wielophanging en aandrijving 57,0 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Stuurinrichting 28,3 per 1000 keuringen
    1,6×
  • Motor, uitlaat en milieu 12,4 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Veiligheidssystemen 10,2 per 1000 keuringen
    1,9×
  • Carrosserie en roest 7,9 per 1000 keuringen
    1,5×
  • Overig 1,5 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen
    0,8×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2002 282 keuringen
    1,1×
  • 2003 615 keuringen
    1,2×
  • 2004 949 keuringen
    1,1×
  • 2005 1.062 keuringen
    1,1×
  • 2006 2.418 keuringen
    1,2×
  • 2007 2.255 keuringen
    1,2×
  • 2008 1.908 keuringen
    1,1×
  • 2009 1.051 keuringen
    1,2×
  • 2011 6.390 keuringen
    1,1×
  • 2012 19.940 keuringen
    1,1×
  • 2013 13.271 keuringen
    1,0×
  • 2014 9.703 keuringen
    1,1×
  • 2015 8.004 keuringen
    0,9×
  • 2016 6.599 keuringen
    0,7×
  • 2017 7.370 keuringen
    0,5×
  • 2018 4.423 keuringen
    0,5×
  • 2019 998 keuringen
    0,7×
  • 2020 1.558 keuringen
    0,8×
  • 2021 850 keuringen
    0,4×
  • 2022 690 keuringen
    0,5×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 78,0 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 75,1 1,2×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 64,5 1,3×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 51,5 1,0×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 36,2 1,1×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 27,7 1,0×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 26,7 1,8×
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af 23,1 2,6×

Terugroepacties

66,9% van de 35.696 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 19,3% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    De HECU (hydraulische elektronische regeleenheid) kan intern defect raken, met kortsluiting als gevolg.

    Gevolg: Deze kortsluiting kan brand veroorzaken in de motorruimte, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat.

    Aangekondigd op 2 augustus 2024, risico gemiddeld. Betrof 63,7% van deze auto's, bij 30,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De lengte van de bedieningskabel van het linker en/of rechter achterportierslot is mogelijk onjuist. Hierdoor werkt het kinderslot op de achterportieren mogelijk niet.

    Gevolg: Het linker en/of rechter achterportier kan ongewenst van binnenuit geopend worden terwijl de bestuurder verwacht dat dit niet mogelijk is.

    Aangekondigd op 16 april 2018, risico ernstig. Betrof 3,2% van deze auto's, bij 3,5% nog niet uitgevoerd.