Mazda CX-5

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• CX-5 1 bouwjaar 2012–2017, 58.257 keuringen

  1,6×
• CX-5 2 bouwjaar 2017–2023, 32.739 keuringen

  1,0×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de CX-5 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  6,3 keer zo vaak 39,1 per 1000 keuringen, normaal 6,2
• Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af, stuurinrichting
  4,0 keer zo vaak 33,0 per 1000 keuringen, normaal 8,2
• Stuurkogel te veel speling, stuurinrichting
  6,5 keer zo vaak 25,2 per 1000 keuringen, normaal 3,9

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 77,8 per 1000 keuringen

  2,0×
• Stuurinrichting 57,5 per 1000 keuringen

  4,5×
• Remmen 34,9 per 1000 keuringen

  1,0×
• Veiligheidssystemen 7,7 per 1000 keuringen

  1,5×
• Motor, uitlaat en milieu 5,7 per 1000 keuringen

  0,4×
• Banden en wielen 1,0 per 1000 keuringen

  0,7×
• Carrosserie en roest 0,5 per 1000 keuringen

  0,2×
• Overig 0,1 per 1000 keuringen

  0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2012 10.064 keuringen

  1,6×
• 2013 10.416 keuringen

  1,8×
• 2014 10.151 keuringen

  1,7×
• 2015 11.626 keuringen

  1,6×
• 2016 12.088 keuringen

  1,6×
• 2017 11.140 keuringen

  1,2×
• 2018 11.039 keuringen

  1,0×
• 2019 5.593 keuringen

  1,0×
• 2020 3.895 keuringen

  1,1×
• 2021 2.719 keuringen

  1,0×
• 2022 1.989 keuringen

  1,0×
• 2023 273 keuringen

  0,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

41,6% van de 48.811 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,5% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen.

  Gevolg: De achterklepdempers kunnen afbreken bij het open van de achterklep. Hierdoor kan de achterklep dichtklappen en kunnen de afgebroken stukken omstanders verwonden.

  Aangekondigd op 8 mei 2017, risico gemiddeld. Betrof 33,1% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Als gevolg van een onjuiste afdichtingsmateriaal van de koplampstekkers kan het verlichting circuit oxideren en de elektrische geleidbaarheid afnemen.

  Gevolg: Indien deze situatie zich voordoet kan een of beide dagrijlichten/stadslichten defect raken en kan het voertuig minder goed zichtbaar zijn voor andere weggebruikers.

  Aangekondigd op 28 februari 2020, risico gemiddeld. Betrof 8,4% van deze auto's, bij 2,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Interne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen. Als gevolg kan de lagedrukbrandstofpomp defect raken.

  Gevolg: Niet starten of uitvallen van de motor.

  Aangekondigd op 28 december 2021, risico ernstig. Betrof 4,8% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een onjuiste aansturing van het hydraulische kleppentrein kan de inlaatklep, tijdens bepaalde bedrijfsomstandigheden, in contact komen met andere inwendige bewegende motoronderdelen.

  Gevolg: De klepbediening kan uit positie komen waardoor de verbranding wordt verstoord, vermogensverlies optreedt en/of het MIL-controlelampje oplicht. In het slechtste geval kan de motor onderweg stilvallen en niet meer starten, wat het risico op een ongeval verhoogt.

  Aangekondigd op 1 juli 2019, risico gemiddeld. Betrof 4,7% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De luchtinlaatklep kan in gesloten stand blokkeren als gevolg van roetaccumulatie. Hierdoor kan de luchtinlaatklep niet goed functioneren.

  Gevolg: Wanneer de luchtinlaatklep in gesloten toestand blokkeert, bestaat de mogelijkheid dat de motor tijdens het rijden spontaan afslaat.

  Aangekondigd op 6 juni 2019, risico gemiddeld. Betrof 1,8% van deze auto's, bij 2,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De as van de vacuümpomp van het remsysteem kan afslijten, de stoom in het stuurcircuit van de injector kan te hoog oplopen en de bevestigingsmoeren van de injectoren zijn mogelijk onvoldoende vastgezet.

  Gevolg: Capaciteit van de vacuümpomp kan afnemen. Hierdoor heeft het voertuig een verminderde remwerking. Brandstofinjectie kan uitvallen. Hierdoor slaat de motor af waardoor het voertuig kan stilvallen. Lekken van verbrandingsgassen. Hierdoor kan het oliefilter verstopt raken waardoor de motor kan vastlopen.

  Aangekondigd op 16 oktober 2018, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.