MINI Cooper

Bouwjaar 2001–2023. De gewone MINI (sinds 2001), verkocht als One, Cooper en Cooper S. Sinds 2024 heet hij officieel MINI Cooper. De klassieke Mini heeft een eigen pagina. Ook bekend als MINI One, MINI Cooper S, MINI Hatch, MINI 3-deurs, MINI 5-deurs.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

24% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 13,3% een technisch gebrek; 17,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 214.249 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 12,9 jaar.

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

R50 bouwjaar 2001–2006, 40.620 keuringen

1,1×
R56 bouwjaar 2006–2014, 79.444 keuringen

0,6×
F56 bouwjaar 2014–2023, 94.179 keuringen

0,5×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Cooper duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Remslang schuurt langs enig deel, remmen
11,1 keer zo vaak 5,1 per 1000 keuringen, normaal 0,5
CO meer dan wettelijk toegestaan, motor, uitlaat en milieu
2,3 keer zo vaak 5,8 per 1000 keuringen, normaal 2,5
Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los, motor, uitlaat en milieu
2,8 keer zo vaak 2,2 per 1000 keuringen, normaal 0,8

Per onderdeel

Remmen 64,0 per 1000 keuringen

1,0×
Wielophanging en aandrijving 44,6 per 1000 keuringen

0,6×
Motor, uitlaat en milieu 36,7 per 1000 keuringen

1,0×
Stuurinrichting 9,3 per 1000 keuringen

0,4×
Carrosserie en roest 5,1 per 1000 keuringen

0,6×
Veiligheidssystemen 2,2 per 1000 keuringen

0,4×
Overig 1,4 per 1000 keuringen

0,5×
Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen

0,8×
Trekhaak 0,0 per 1000 keuringen

0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2001 1.230 keuringen

1,2×
2002 6.389 keuringen

1,1×
2003 7.220 keuringen

1,1×
2004 8.400 keuringen

1,1×
2005 9.890 keuringen

1,1×
2006 8.641 keuringen

1,0×
2007 10.677 keuringen

0,8×
2008 9.575 keuringen

0,8×
2009 9.124 keuringen

0,7×
2010 10.021 keuringen

0,6×
2011 12.067 keuringen

0,5×
2012 13.417 keuringen

0,5×
2013 11.396 keuringen

0,5×
2014 14.272 keuringen

0,4×
2015 19.100 keuringen

0,4×
2016 15.990 keuringen

0,5×
2017 10.605 keuringen

0,5×
2018 10.606 keuringen

0,5×
2019 4.868 keuringen

0,6×
2020 9.840 keuringen

1,0×
2021 5.969 keuringen

1,2×
2022 4.676 keuringen

1,2×
2023 265 keuringen

0,3×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	71,6	1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	62,1	1,2×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	49,7	0,8×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	39,7	0,8×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	36,1	1,0×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	35,7	1,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	31,0	1,1×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse	20,8	1,0×

Terugroepacties

9,2% van de 104.996 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,7% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

In de hoogvoltaccu kunnen storingen ontstaan. Deze worden via een Check-Control-melding weergegeven.

Gevolg: Deze storingen kunnen tot een kortsluiting in de hoogvoltaccu leiden waardoor een voertuigbrand, ook in uitgeschakelde toestand, kan ontstaan.

Aangekondigd op 14 augustus 2024, risico ernstig. Betrof 7,6% van deze auto's, bij 6,9% nog niet uitgevoerd.