Subaru Impreza

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Impreza duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• CO meer dan wettelijk toegestaan, motor, uitlaat en milieu
  2,4 keer zo vaak 20,2 per 1000 keuringen, normaal 8,5
• Emissiebestrijdingssysteem niet compleet, motor, uitlaat en milieu
  5,7 keer zo vaak 3,5 per 1000 keuringen, normaal 0,6
• Roestschade veerschotel, wielophanging en aandrijving
  2,3 keer zo vaak 3,4 per 1000 keuringen, normaal 1,5

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 90,4 per 1000 keuringen

  0,7×
• Motor, uitlaat en milieu 78,3 per 1000 keuringen

  1,0×
• Remmen 61,0 per 1000 keuringen

  0,6×
• Stuurinrichting 26,7 per 1000 keuringen

  0,7×
• Carrosserie en roest 17,3 per 1000 keuringen

  0,8×
• Veiligheidssystemen 4,5 per 1000 keuringen

  0,6×
• Overig 3,4 per 1000 keuringen

  0,9×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1998 326 keuringen

  0,7×
• 1999 429 keuringen

  0,9×
• 2000 387 keuringen

  1,0×
• 2001 299 keuringen

  0,9×
• 2002 293 keuringen

  0,7×
• 2003 551 keuringen

  0,8×
• 2004 470 keuringen

  0,7×
• 2005 485 keuringen

  0,8×
• 2006 517 keuringen

  0,6×
• 2007 640 keuringen

  0,7×
• 2008 500 keuringen

  0,6×
• 2009 222 keuringen

  0,8×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

37,6% van de 2.854 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 10,5% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.

  Gevolg: Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.

  Aangekondigd op 18 juni 2015, risico ernstig. Betrof 19,2% van deze auto's, bij 21,8% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.

  Gevolg: Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.

  Aangekondigd op 6 februari 2017, risico ernstig. Betrof 14,5% van deze auto's, bij 22,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De remleidingen zijn onvoldoende tegen corrosie beschermd.

  Gevolg: De remleidingen kunnen corroderen of doorroesten. Treedt er lekkage op, dan kan de remwerking verminderen of in het uiterste geval wegvallen.

  Aangekondigd op 10 juni 2014, risico gemiddeld. Betrof 11,1% van deze auto's, bij 6,6% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De contactpunten van een relais kunnen vastsmelten waardoor de secundaire lucht injectiepomp blijft draaien.

  Gevolg: Oververhit raken van de injectiepomp. De bestuurder wordt gewaarschuwd door het oplichten van het motorwaarschuwingslampje op het dashboard.

  Aangekondigd op 6 oktober 2016, risico gemiddeld. Betrof 8,3% van deze auto's, bij 43,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De kabelboom naar de benzinepomp is te stijf. Hierdoor ontstaat beweging in de stekkerverbinding van de pomp. De stekker komt los te zitten en onder invloed van vuil ontstaat overgangsweerstand.

  Gevolg: Uitvallen van de motor en niet of moeilijk weer kunnen starten.

  Aangekondigd op 8 juni 2018, risico ernstig. Betrof 7,4% van deze auto's, bij 16,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door inwerking van chemische stoffen vanuit de omgevingslucht kan een niet geleidende laag ontstaan op de contacten van de remlichtschakelaar.

  Gevolg: Niet oplichten van de remlichten.

  Aangekondigd op 22 februari 2019, risico gemiddeld. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 30,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door het onbedoeld onder spanning laten staan van de bobine kan deze defect gaan.

  Gevolg: De motor kan afslaan of niet opnieuw starten.

  Aangekondigd op 15 juni 2021, risico gemiddeld. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 13,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door het aansturen van de bobines, nadat het contact is uitgeschakeld, bestaat er de mogelijkheid dat de bobine oververhit raakt waardoor de isolatie barst en er vocht kan intreden. Hierdoor kan de motor onverwachts afslaan met een ongeval tot gevolg

  Gevolg: Inhouden van de motor en mogelijk afslaan.

  Aangekondigd op 10 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 10,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door onvoldoende afdichting kan remvloeistof zich een weg banen tussen de binnenste en buitenste laag van de remslangen waardoor deze kunnen opzwellen.

  Gevolg: Door onvoldoende afdichting kunnen de remslangen opzwellen en mogelijk remvloeistof doorzweten.

  Aangekondigd op 10 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 1,7% van deze auto's, bij 8,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door het uiteen vallen van de positieve carter ventilatie klep kan er motorolie in het inlaatkanaal komen. Dit veroorzaakt een grote hoeveelheid witte rook die het achteropkomende verkeer het zicht kan belemmeren.

  Gevolg: Het defect kan resulteren tot inhouden tijdens het rijden en een defecte motor.

  Aangekondigd op 10 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 6,8% nog niet uitgevoerd.