Volvo V60

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• V60 1 bouwjaar 2010–2019, 62.758 keuringen

  1,0×
• V60 2 bouwjaar 2018–2022, 23.574 keuringen

  0,7×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de V60 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
  2,5 keer zo vaak 18,3 per 1000 keuringen, normaal 7,3
• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest, motor, uitlaat en milieu
  6,8 keer zo vaak 11,3 per 1000 keuringen, normaal 1,7
• Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan, overig
  6,2 keer zo vaak 3,2 per 1000 keuringen, normaal 0,5

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 38,9 per 1000 keuringen

  1,0×
• Remmen 23,4 per 1000 keuringen

  0,6×
• Motor, uitlaat en milieu 18,0 per 1000 keuringen

  1,1×
• Stuurinrichting 17,7 per 1000 keuringen

  1,4×
• Veiligheidssystemen 3,9 per 1000 keuringen

  0,7×
• Overig 3,3 per 1000 keuringen

  1,7×
• Carrosserie en roest 2,2 per 1000 keuringen

  0,8×
• Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen

  0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2010 302 keuringen

  1,1×
• 2011 6.807 keuringen

  0,9×
• 2012 6.614 keuringen

  1,2×
• 2013 10.960 keuringen

  1,0×
• 2014 8.717 keuringen

  1,0×
• 2015 11.260 keuringen

  0,8×
• 2016 7.474 keuringen

  0,7×
• 2017 5.971 keuringen

  1,1×
• 2018 6.570 keuringen

  1,0×
• 2019 4.779 keuringen

  0,8×
• 2020 8.423 keuringen

  0,8×
• 2021 5.618 keuringen

  0,5×
• 2022 2.676 keuringen

  0,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

70,1% van de 51.400 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,9% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken.

  Gevolg: De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kunnen uitrekken en de bevestiging van de veiligheidskabel kan breken waardoor de veiligheidsgordel niet kan worden vastgehouden bij een aanrijding.

  Aangekondigd op 26 juni 2020, risico ernstig. Betrof 48,4% van deze auto's, bij 8,9% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie. Een te snelle opwarming treedt vooral op bij een direct zware belasting van de motor en een zeer lage buitentemperatuur.

  Gevolg: Lekkage van motorolie op hete motordelen en het wegdek, ontwikkeling van brand.

  Aangekondigd op 11 september 2016, risico gemiddeld. Betrof 8,0% van deze auto's, bij 0,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen.

  Gevolg: Het AEB-systeem remt de auto niet automatisch af zoals bedoelt in noodsituaties voor bepaalde objecten, voetgangers, en fietsers. Het collision Warning systeem zal in geval van voetgangers en fietsers wel het waarschuwingsgeluid en lichtindicatie aan de bestuurder geven en remondersteuning bieden.

  Aangekondigd op 11 maart 2020, risico gemiddeld. Betrof 7,8% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

  De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten.

  Gevolg: Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan.

  Aangekondigd op 19 juni 2019, risico ernstig. Betrof 5,7% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De o-ring van de turbo inlaatpijp kan verkeerd zijn gemonteerd en daardoor scheuren.

  Gevolg: olielekkage

  Aangekondigd op 31 augustus 2023, risico ernstig. Betrof 4,7% van deze auto's, bij 2,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden.

  Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot het afslaan van de motor. De interne verbrandingsmotor (ICE) start niet. Er wordt een melding weergegeven op de bestuurdersinformatie display.

  Aangekondigd op 31 mei 2021, risico ernstig. Betrof 4,3% van deze auto's, bij 1,2% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout.

  Gevolg: Dit kan brand veroorzaken wanneer het voertuig volledig is opgeladen en geparkeerd.

  Aangekondigd op 20 maart 2025, risico ernstig. Betrof 3,5% van deze auto's, bij 9,0% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.

  Gevolg: Onvoldoende koeling kan schade aan de motor(onderdelen) veroorzaken en risico op brand in de motorruimte.

  Aangekondigd op 6 juli 2020, risico gemiddeld. Betrof 3,0% van deze auto's, bij 4,6% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn.

  Gevolg: Brandstoflekkage

  Aangekondigd op 17 december 2018, risico gemiddeld. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 0,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.

  Gevolg: Onvoldoende koeling kan schade aan de motor(onderdelen) veroorzaken en risico op brand in de motorruimte.

  Aangekondigd op 8 juli 2020, risico gemiddeld. Betrof 2,2% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.