Naar de inhoud

Volvo V60 2

Bouwjaar 2018–2022. Alle generaties van de V60

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

26% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,2% een technisch gebrek; 4,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 23.574 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,9 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,7× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de V60 2 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 11,7 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Remmen 9,4 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Motor, uitlaat en milieu 4,2 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Overig 3,9 per 1000 keuringen
    2,6×
  • Veiligheidssystemen 2,2 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Stuurinrichting 1,4 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Carrosserie en roest 0,8 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2018 2.140 keuringen
    1,2×
  • 2019 4.556 keuringen
    0,8×
  • 2020 8.423 keuringen
    0,8×
  • 2021 5.618 keuringen
    0,5×
  • 2022 2.676 keuringen
    0,4×

Uitvoeringen

  • Cross country 1.179 keuringen
    0,6×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 49,0 0,7×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 32,4 0,7×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 27,1 0,6×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 24,9 1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 20,3 0,7×
Retroreflector vertoont gebrek (onderhoud, telt niet mee) 10,0 5,6×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 8,8 3,5×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 5,8 1,4×

Terugroepacties

42,0% van de 26.499 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,1% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen.

    Gevolg: Het AEB-systeem remt de auto niet automatisch af zoals bedoelt in noodsituaties voor bepaalde objecten, voetgangers, en fietsers. Het collision Warning systeem zal in geval van voetgangers en fietsers wel het waarschuwingsgeluid en lichtindicatie aan de bestuurder geven en remondersteuning bieden.

    Aangekondigd op 11 maart 2020, risico gemiddeld. Betrof 15,2% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De o-ring van de turbo inlaatpijp kan verkeerd zijn gemonteerd en daardoor scheuren.

    Gevolg: olielekkage

    Aangekondigd op 31 augustus 2023, risico ernstig. Betrof 9,0% van deze auto's, bij 2,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden.

    Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot het afslaan van de motor. De interne verbrandingsmotor (ICE) start niet. Er wordt een melding weergegeven op de bestuurdersinformatie display.

    Aangekondigd op 31 mei 2021, risico ernstig. Betrof 8,3% van deze auto's, bij 1,2% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De batterijmodules van de hoogspanningsaccu bevat mogelijk een productiefout.

    Gevolg: Dit kan brand veroorzaken wanneer het voertuig volledig is opgeladen en geparkeerd.

    Aangekondigd op 20 maart 2025, risico ernstig. Betrof 6,9% van deze auto's, bij 9,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De verbrandingsmotor start mogelijk niet tijdens het rijden als de hoogspanningsaccu leeg is.

    Gevolg: Het voertuig zal stil vallen en de aandrijving verliezen.

    Aangekondigd op 25 oktober 2025, risico ernstig. Betrof 4,2% van deze auto's, bij 1,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een softwarefout kan de remfunctie tijdelijk uitvallen tijdens het rijden in B-modus of One Pedal Drive, voornamelijk na bergafwaarts rijden.

    Gevolg: Dit kan leiden tot verlies van remvermogen en verhoogt het risico op een ongeval.

    Aangekondigd op 11 juni 2025, risico ernstig. Betrof 3,3% van deze auto's, bij 0,3% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De communicatiemodulesoftware bevat een fout.

    Gevolg: De bij een ongeval automatisch doorgegeven locatie, die via Volvo On Call naar de alarmcentrale wordt verstuurd, is onvolledig of onjuist. Hierdoor worden de hulpverleningsdiensten niet naar de juiste locatie gestuurd.

    Aangekondigd op 11 november 2018, risico gemiddeld. Betrof 2,3% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De electronische remhulpsystemen kunnen uitvallen door een softwarefout.

    Gevolg: Het voertuig kan minder snel afremmen dan verwacht.

    Aangekondigd op 19 januari 2023, risico gemiddeld. Betrof 1,6% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.