Renault Captur

Bouwjaar 2013–2023.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

23% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 6,8% een technisch gebrek; 8,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 193.147 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,3 jaar.

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

Captur 1 bouwjaar 2013–2020, 158.554 keuringen

0,8×
Captur 2 bouwjaar 2019–2023, 34.593 keuringen

0,7×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Captur duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Emissiebestrijdingssysteem niet compleet, motor, uitlaat en milieu
7,5 keer zo vaak 6,9 per 1000 keuringen, normaal 0,9
Remverschil op 1 as te groot, remmen
2,1 keer zo vaak 9,6 per 1000 keuringen, normaal 4,6
Roestschade subframe, carrosserie en roest
16,6 keer zo vaak 2,9 per 1000 keuringen, normaal 0,2

Per onderdeel

Remmen 34,7 per 1000 keuringen

1,1×
Wielophanging en aandrijving 18,4 per 1000 keuringen

0,6×
Motor, uitlaat en milieu 9,7 per 1000 keuringen

0,8×
Carrosserie en roest 4,6 per 1000 keuringen

2,2×
Veiligheidssystemen 2,1 per 1000 keuringen

0,4×
Stuurinrichting 1,4 per 1000 keuringen

0,1×
Overig 0,7 per 1000 keuringen

0,4×
Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen

0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2013 13.883 keuringen

1,1×
2014 28.492 keuringen

0,9×
2015 28.432 keuringen

0,8×
2016 30.372 keuringen

0,7×
2017 24.442 keuringen

0,6×
2018 22.256 keuringen

0,6×
2019 10.773 keuringen

0,6×
2020 16.864 keuringen

0,7×
2021 10.404 keuringen

0,6×
2022 6.800 keuringen

0,7×
2023 418 keuringen

0,4×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	71,7	1,0×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee)	48,9	4,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	45,8	0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	37,3	0,8×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	31,6	1,1×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	31,0	1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	22,2	0,7×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij	12,5	1,9×

Terugroepacties

24,0% van de 110.309 auto's in Nederland had een terugroepactie.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

De voorwielbinnenschermen kunnen verkeerd gemonteerd zijn. Hierdoor worden de remslangen geraakt en kunnen beschadigd raken.

Gevolg: Remvloeistoflekkage. Hierdoor kan een verminderde remwerking optreden. De bestuurder wordt vooraf gewaarschuwd door het oplichten van het waarschuwingslampje 'remvloeistofniveau onder minimum' en/of een lange slag van het rempedaal.

Aangekondigd op 23 maart 2015, risico ernstig. Betrof 15,8% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De O-ring tussen de elektromotor en de automatische versnellingsbak kan vroegtijdig slijten en kapot gaan.

Gevolg: Gaan branden waarschuwingslampje met de melding 'Elektronische Storing Gevaar', uitvallen van de aandrijving.

Aangekondigd op 17 april 2023, risico ernstig. Betrof 8,0% van deze auto's.
Het belasten van het milieu; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

De brandstofslang kan in contact komen met een bevestigingsbout van de motorsteun. Hierdoor kan de slang doorslijten.

Gevolg: Brandstoflekkage met als gevolg stank, moeilijk aanslaan en uitvallen van de motor.

Aangekondigd op 19 oktober 2015, risico ernstig. Betrof 5,8% van deze auto's, bij 0,3% nog niet uitgevoerd.