Volvo XC60

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• XC60 1 bouwjaar 2008–2017, 46.078 keuringen

  0,8×
• XC60 2 bouwjaar 2017–2023, 33.434 keuringen

  0,7×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de XC60 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  2,3 keer zo vaak 18,7 per 1000 keuringen, normaal 8,1
• Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan, overig
  7,3 keer zo vaak 4,2 per 1000 keuringen, normaal 0,6
• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest, motor, uitlaat en milieu
  3,1 keer zo vaak 4,4 per 1000 keuringen, normaal 1,4

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 39,1 per 1000 keuringen

  1,0×
• Remmen 16,7 per 1000 keuringen

  0,5×
• Motor, uitlaat en milieu 13,1 per 1000 keuringen

  0,8×
• Stuurinrichting 9,8 per 1000 keuringen

  0,8×
• Overig 4,5 per 1000 keuringen

  2,3×
• Veiligheidssystemen 2,9 per 1000 keuringen

  0,5×
• Carrosserie en roest 1,6 per 1000 keuringen

  0,5×
• Banden en wielen 0,2 per 1000 keuringen

  0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2008 523 keuringen

  0,7×
• 2009 3.210 keuringen

  0,7×
• 2010 4.212 keuringen

  0,9×
• 2011 5.002 keuringen

  0,9×
• 2012 4.330 keuringen

  0,9×
• 2013 3.381 keuringen

  0,9×
• 2014 5.248 keuringen

  0,8×
• 2015 6.702 keuringen

  0,7×
• 2016 6.894 keuringen

  0,6×
• 2017 9.312 keuringen

  0,7×
• 2018 8.905 keuringen

  0,9×
• 2019 4.701 keuringen

  0,6×
• 2020 7.048 keuringen

  0,3×
• 2021 6.068 keuringen

  0,3×
• 2022 3.391 keuringen

  0,3×
• 2023 520 keuringen

  0,3×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

59,8% van de 57.801 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,0% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken.

  Gevolg: De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kunnen uitrekken en de bevestiging van de veiligheidskabel kan breken waardoor de veiligheidsgordel niet kan worden vastgehouden bij een aanrijding.

  Aangekondigd op 26 juni 2020, risico ernstig. Betrof 29,3% van deze auto's, bij 11,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De moer van de voorste wisserarm zit mogelijk niet goed vast. Als gevolg blijft de wisserarm niet in de juiste positie.

  Gevolg: Verminderen van de wisserfunctie en verminderen van het zicht op de weg.

  Aangekondigd op 20 augustus 2020, risico gemiddeld. Betrof 20,2% van deze auto's, bij 1,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De elektrisch bedienbare hefarmen van de achterklep kunnen in koud klimaat bevriezen en slecht gaan werken. De hefarmen kunnen daarbij losraken van de klep.

  Gevolg: Een interne veer kan loskomen en met aanzienlijke kracht in achterwaardse richting wegspringen.

  Aangekondigd op 18 januari 2019, risico ernstig. Betrof 7,9% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen.

  Gevolg: Het AEB-systeem remt de auto niet automatisch af zoals bedoelt in noodsituaties voor bepaalde objecten, voetgangers, en fietsers. Het collision Warning systeem zal in geval van voetgangers en fietsers wel het waarschuwingsgeluid en lichtindicatie aan de bestuurder geven en remondersteuning bieden.

  Aangekondigd op 11 maart 2020, risico gemiddeld. Betrof 6,8% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

  De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten.

  Gevolg: Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan.

  Aangekondigd op 19 juni 2019, risico ernstig. Betrof 5,1% van deze auto's, bij 0,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De verbrandingsmotor start mogelijk niet tijdens het rijden als de hoogspanningsaccu leeg is.

  Gevolg: Het voertuig zal stil vallen en de aandrijving verliezen.

  Aangekondigd op 25 oktober 2025, risico ernstig. Betrof 5,0% van deze auto's, bij 0,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

  De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.

  Gevolg: Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.

  Aangekondigd op 28 november 2019, risico ernstig. Betrof 4,0% van deze auto's, bij 2,2% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.

  Gevolg: Onvoldoende koeling kan schade aan de motor(onderdelen) veroorzaken en risico op brand in de motorruimte.

  Aangekondigd op 6 juli 2020, risico gemiddeld. Betrof 4,0% van deze auto's, bij 3,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden.

  Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot het afslaan van de motor. De interne verbrandingsmotor (ICE) start niet. Er wordt een melding weergegeven op de bestuurdersinformatie display.

  Aangekondigd op 31 mei 2021, risico ernstig. Betrof 3,8% van deze auto's, bij 3,0% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een softwarefout kan de remfunctie tijdelijk uitvallen tijdens het rijden in B-modus of One Pedal Drive, voornamelijk na bergafwaarts rijden.

  Gevolg: Dit kan leiden tot verlies van remvermogen en verhoogt het risico op een ongeval.

  Aangekondigd op 11 juni 2025, risico ernstig. Betrof 3,0% van deze auto's, bij 2,5% nog niet uitgevoerd.